Київський бронетанковий завод найбільш відомий своєю стоянкою вживаної військової техніки, яку в народі називають цвинтарем танків (хоча там не тільки танки). Багатотонні броньовані машини переносить з місця на місце і ставить один на одного спеціальний кран, що пересувається по рейках. Багато танків – Т-70, Т-72, Т-64Б – аж ніяк не іржаві “колишні вояки”, а цілком … Читати далі
Єдиний в Україні пам’ятник сміттєвозу на базі радянського автомобіля ГАЗ-51 розташований неподалік Берковецького цвинтаря. Було встановлено на честь 35-річчя Київспецтрансу (напроти будівлі якого і стоїть сам пам’ятник) та 10-річчя Української асоціації автопідприємств санітарного очищення. Модифікація середньотоннажної вантажівки ГАЗ-53 у сміттєвоз була неминучою, адже цей автомобіль був наймасовішим на території СРСР і мав масу інших модифікацій, … Читати далі
Місто Київ, як і будь-яке інше стародавнє поселення, зберігає про себе багато легенд та міфів, а місць, які огорнуті таємницями, тут вистачить для того, щоб збити з рахунку будь-яку людину. Одним із таких місць є база баштових кранів компанії “Українська Будівельна Компанія” у промисловому районі “Теличка”. З середини 2000-х років, коли з’явилося поняття “секретний Київ” … Читати далі
Спортивна база “Вишгород” була широко відома своєю гарною підготовкою спортсменів із санних видів спорту в СРСР. Саме на цій спортивній базі тренувалася учасниця Олімпійських ігор Наталія Якушенко (брала участь у 5 зимових Олімпійських іграх; виграла 2 бронзові медалі; завершила кар’єру у 2010 році). Тренувальний комплекс пропрацював до розвалу Радянського Союзу. Відразу після цього почало змінюватись … Читати далі
Офіційна назва цього виду транспорту, що не відбулася, для Києва звучить як “Дослідний зразок самохідного пасажирського модуля (вагона) із зовнішнім джерелом живлення для нового виду транспортного засобу другого рівня (Капвей)”. Перша тестова подорож Капвея датується жовтнем 2004 року. Територія випробувального полігону була побудована менш ніж за 3 місяці і складається з майданчика для посадки-висадки пасажирів … Читати далі
Тунелі під Дніпром або як їх ще називають “Сталінські тунелі” (проходить у документах як “Будівництво №1 НКПС (Народний комісаріат шляхів сполучення СРСР)”) є недобудованими залізничними тунелями. Роботи з їхнього будівництва проводилися в період з 1938 по 1941 рік, а здавання в експлуатацію планувалося на 1944 рік. Проект побудувати тунелі під Дніпром з’явився через військову необхідність … Читати далі